Motor nass einlaufen
http://home.t-online.de/home/imperator2000/tipps.html
Es geht wirklich!
Depronteile verstärken
Depronbauteile verstärken mit Japanseide Bei Bruch oder zum Verstärken von Bauteilen aus Schaumstoff eignet sich ganz besonders Japanseide (ca. 14 g/m²). Aufgebracht wird die Seide am besten mit verdünntem Weißleim oder Acrylklarlack. Beide Bindungen trocknen transparent auf und sind daher auch in Verbindung mit unseren farbigen Rümpfen geeignet.
Ausrichtung von Holzrippen
Zum genauen Rechtwinkligen Ausrichten von Holzrippen verwende ich die Legobausteine meiner mittlerweile aus dem Legobausteinalter entwachsenen Kinder. Dabei baue ich einen Klotz von ca. 4 cm Kantenlänge und einer Höhe von 4 Steinen. Da die Legos immer genau im rechten Winkel sind, kann man jetzt den Klotz an den Holm legen und die Rippe dagegensetzen. Dadurch ist gewährleistet dass die Rippe genau rechtwinklig zu den Holm steht.
Schlitz für Scharniere
Wer trifft immer die Mitte des Balsabrettchens oder der Endleiste? Wem ist nicht auch schon das Balsamesser "ausgerutscht" und der Scharnierschlitz ging oben raus?
Das zu schlitzende Teil auf den Bohrmaschinentisch legen, die kleine Trennscheibe vom Dremel einspannen, den Tisch (oder die Spindel) so ausrichten, dass die Trennscheibe in der Mitte liegt. Dann Bohrmaschine auf Höchstgeschwindigkeit und mit dem Brettchen so weit wie möchlich gerade hineinfahren. Fertig.
Baubrett
Eine hervorragende und vor allem billige Möglichkeit ein Baubrett herzustellen, ist eine in zwei Teile geschnittene Zimmertür. Solche Türen bekommt man oft vom Schreiner geschenkt (Altbausanierung). Diese Türen sind absolut verzugsfrei, leicht und man kann hervorragend Stecknadeln eindrücken. Zimmertüren bekommt man auch im Holzhandel oder Baumarkt als Rohlinge ab ca. 30 €, und man kann die zweite Hälfte ja einem Kollegen geben.
Tipps zu Bügeln
Beim Bügeln am besten so vorgehen:
Sollten wider erwarten Falten auftreten (vor dem Festbügeln): an den 3 cm Übermaß die Folie mit der Hand straffen und langsam die Falte herausbügeln. Die Folie schrumpft und die Falte verschwindet. (Kräftiges ziehen unterstützt das verschwinden der Falten).
Sind die Falten bereits eingebügelt: am Ende das Bügeleisen heißer stellen und vorsichtig nochmals über die Falten gehen. Mit etwas Übung bekommt man diese Knitter zu 95% heraus.
Im Übrigen: Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen. Meine ersten Flächen waren katastrophal. Je mehr man bügelt, desto besser wird es!!
Technik des Reso-Rohres
http://www.kreidler-verein.de/e_e_resonanz.html
Nettes zum Skysurfer
http://www.zfx.de/skysurf/index.htm mit Links zu Erweiterungen wie der Luftbildkamera
folgende Tipps sind von Peter Fracht
Epoxy-Verarbeitung
Kleine Mengen Epoxydharz lassen sich schnell und sparsam in einer 10ml Injektionsspritze anmischen. Der Apotheker schaut etwas mißtrauisch drein, weil Du ein Fixer bist, der immer die selbe Nadel verwendet. Umrühren mit unten umgebogenem Draht. Wenn man das fertige Gemisch unten herausdrückt, wird die Spritze innen sauber und wiederverwendbar.
Rudergestänge
Gewindehülsen kosten Geld, sind am Anfang des Gewindes bruchempfindlich und man kann die Schubstange nicht mehr durch das Führungsrohr herausziehen, ohne die Hülse wieder abzulöten. Außerdem passen die Hülsen meist nicht auf den Drahtdurchmesser, den man gerade verwendet. Eine elegante Alternative ist die Verwendung von 1,2mm Stahldraht (Graupner), der für Elektromodelle oder Verbrenner bis 6,5ccm eine ausreichende Steifigkeit hat, leicht und im Flugbetrieb unzerstörbar ist. Auf diesen Draht weich-löte ich ein ca. 12mm langes Stück Messingrohr (auch Graupner) mit innen 1,2 und außen 2mm Durchmesser. Auf dieses Rohr wird dann das 2mm Gewinde zur Aufnahme des Gabelkopfes geschnitten. Durch den innenliegenden Stahl gibt es keinen Schwachpunkt, leichter geht’s nicht und man kann den Zug durch die üblichen Führungsrohre von 2,5 bis 3mm Innendurchmesser wieder herausziehen.
Heckfahrwerk
Ein starres Heckfahrwerk belastet das Servo beim Rudercheck (weil das Modell mitgedreht wird), beim Rollen auf Gras und bei der Landung enorm. Ich befestige den Fahrwerksdraht unten mit einem Stellring, in den ein 2oder3mm Gewindebolzen mit Auge eingeschraubt ist. Dieser wird durch eine weiche Feder mit dem Seitenruder verbunden. Das Fahrwerk kann dadurch ausweichen oder Schläge aufnehmen, ohne das Servo zu belasten. Die Steuerwirkung ist unverändert.
Magnet - Haubenverschluß
Die Hersteller sehen für die kleineren Modelle, insbes. die Styropormodelle, für die Haubenbefestigung irgendwelche Konstruktionen mit Gummiringen (Picojet, Glöckner-Pampa) oder Klettband vor. Beides ist eine umständliche und wacklige Angelegenheit. Mit Hilfe kleiner und ca 2gr leichter Magnetstücke läßt sich mit weniger Bauaufwand eine absolut sichere und mit einem Griff lösbare Befestigung herstellen, die im Bedarfsfalle auch einem nach außen strebenden Akkupack bereitwillig Platz macht.
Wie kommt man nun zu diesen praktischen Magnetstücken?